http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/287 2026-04-22T10:19:26Z http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/721 دراسة تأثير مصادر الركام الخشن على خواص الخرسانة البكوش, نبيل الهادي; احمودة, عبد السلام محمد تعتبر الخرسانة مادة أساسية من مواد الإنشاء المختلفة، والتركيز على دراسة مكوناتها وخواصها مهم جداً لسلامة المنشآت وحيث أن الركام الخشن يعتبر من المكونات الرئيسية للخرسانة، فقد قمنا في هذا المشروع بدراسة معملية لتأثير مصادر الركام الخشن على بعض خواص الخرسانة، وتناول المشروع نوعين من الركام ركام طبيعي من ركام الأودية والأنهار وركام الكسارات، وركام صناعي من خبث أفران الحديد). أوضحت النتائج أن التدرج الحبيبي للركام الطبيعي بنوعية والركام الصناعي يقع داخل حدود المواصفات البريطانية. وأظهرت النتائج أن ركام الأودية والأنهار مقاومته للبري والصدم والتهشيم أكبر من ركام الكسارات، ومن ناحية أخرى مقاومة الركام الصناعي للبري والصدم والتهشيم أعلى من الركام الطبيعي بنوعيه وبينت النتائج أن تشغيلية ركام الأودية والأنهار ذات انسيابية عالية مقارنة بركام الكسارات وخبث الأفران، وأوضحت النتائج أن مقاومة الضغط الخرسانة ركام خبث الأفران اعلى مقارنة بمقاومة الضغط الخرسانة الركام الطبيعي. النسخة الورقية كاملة موجودة بمكتبة كلية الهندسة المشرف : ا. عبد الله علي اغويله 2019-01-01T00:00:00Z http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/720 تأثير إحلال الرمل الصناعي الناتج من تكسير الصخور كبديل جزئي وكلي للركام الناعم على خواص الخرسانة العمامي, بوزيد مصطفى; إشميلة, عمران سالم; البربار, محمد منصور إن العديد من المحاجر انتشرت بشكل عشوائي وغير منتظم؛ في مدينة زليتن ما زاد من الآثار البيئية الناجمة عن هذا القطاع الذي يتضمن جوانب سلبية كثيرة تضر بالبيئة والسكان والعديد من المجالات؛ لأن هذه الصناعة تؤثر على الإنسان والحيوان والنبات. يعتبر الركام الناعم أحد العناصر الأساسية في الخلطة الخرسانية، فالخرسانة أساساً تتكون من الركام الخشن والركام الناعم والإسمنت والماء، ويمكن تعريف الركام الناعم على أنه الحبيبات ذات الأقطار الأقل من (4.75) مم. حيث تم في هذه الدراسة تصميم خلطات خرسانية وتثبيت نسب الخلط في جميع الخلطات (1: 1.5: 3) للإسمنت والركام الناعم والركام الخشن على التوالي. هدفت هذه الدراسة إلى استخدام الرمل الصناعي الناتج من تكسير الصخور في المحاجر كبديل جزئي وكلي للركام الناعم (الرمل) في تصنيع الخرسانة بنسب إحلال (100، 75، 50، 25، 10%، 5 %) حيث تم تقييم مدى صلاحية استخدام الرمل الصناعي في الخلطات الخرسانية من خلال مجموعة من الاختبارات إضافة إلى اختبارات الخرسانة العادية مثل تحديد الخواص التشغيلية ومقاومة الضغط ومقاومة الشد الغير مباشر للخرسانة. لوحظ في هذه الدراسة أنه كلما زادت نسبة الرمل الصناعي في الخلطة الخرسانية قلت التشغيلية حيث كانت نسبة الماء إلى الإسمنت في الخلطات X1, Y1, Y2, Y3, and Y4)) 45% وفي الخلطات Y2, and Y5)) كانت نسبة الماء إلى الإسمنت (50%). وفي الخلطات Y6, X3)) كانت النسبة (53%) وتم زيادة نسبة الماء في الخلطات (Y6 and Y5) لزيادة التشغيلية لأن قيم الهبوط كانت صغيرة. وتم عمل ثلاث خلطات مرجعية وهي X1, X2, and X3)) لمقارنة النتائج المتحصل عليها من الخلطات ووفقا لهذه الدراسة كانت قيم الهبوط للخرسانة في الخلطات المرجعية (X1, X2, and X3) هي 55 مم و120 مم و175 مم على التوالي. وكانت قيم الهبوط للخلطات Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, and Y6)) هي 50 مم و45 مم و35 مم و25 مم و50 مم و40 مم على التوالي، أما بالنسبة لمقاومة الضغط للخلطات (X1, X2, and X3) فكانت 45.6 ميجا باسكال، و43.7 ميجا باسكال، و36.1 ميجا باسكال. وللخلطات Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, and Y6)) فكانت 47.4 ميجا باسكال، و47.1 ميجا باسكال، و50.6 ميجا باسكال، و49.2 ميجا باسكال، و47.6 ميجا باسكال على التوالي، ونتائج مقاومة الشد الغير مباشر للخلطات (X1, X2, and X3) كانت 2.5 ميجا باسكال، 1.9 ميجا باسكال، و1.9 ميجا باسكال. وللخلطات (Y1, Y2, Y3, Y4’ Y5, and Y6) كانت نتائج مقاومة الشد الغير مباشر (2.53 ميجا باسكال) و (2.5 ميجا باسكال) و2.46 ميجا باسكال، و2.53 ميا باسكال و2.5 ميجا باسكال على التوالي. ووفقا لهذه الدراسة يمكن استخدام الرمل الصناعي كبديل جزئي كلي في الخلطات الخرسانية. النسخة الورقية كاملة موجودة بمكتبة كلية الهندسة المشرف : ا. عبد الله علي اغويلة 2022-01-01T00:00:00Z http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/356 تصميم هندسي لطريق خلوي تجميعي بمنطقة ماجر ابشير, فرج محمد; بن رابحة, عبد السلام علي; صولبه, محمد عمار مع تطور وكثرة وسائل النقل وزيادة الكثافة السكانية لمدينة زليتن، ولتفادي حدوث الحوادث والازدحام في الطرق يجب البحث عن مسارات بديلة أو التوسعة في الطرق، وفي هذا المشروع تم اقتراح مسار ثاني يربط بين طريق بئر دوفان وطريق ماجر الرئيسية. وقد اشتمل هذا المشروع على خمسة فصول دراسية، يحتوي الفصل الأول منها على المقدمة التي تحتوي على نبذة تاريخية عن نشأة الطرق وعلى معلومات عامة عن منطقة الدراسة، ويشمل الفصل الثاني على تخطيط الطريق والأعمال المساحية والتعرف على كيفية اختيار وتحديد مسار الطريق والعوامل الرئيسية التي تتحكم في ذلك، ويشمل الفصل الثالث على أسس التصميم الهندسي للطرق وفيه يتم التعرف على البيانات الضرورية للتصميم، ويحتوي الفصل الرابع على التخطيط الأفقي للطريق المدروس الذي يوضح عناصر التصميم اللازمة لذلك والحسابات التصميمية للمنحنيات الأفقية، ويشمل الفصل الخامس على التخطيط الرأسي الذي من خلاله يتم تحديد الانحدارات والمنحنيات الرأسية ومسافات الرؤية، والحسابات التصميمية للمنحنيات الرأسية، ويحتوي على ملحق يوضح بعض الصور الخاصة بالطريق المدروس (القطاع الأفقي، القطاع الرأسي، المقاطع العرضية وجدول الحفر والردم). النسخة الورقية كاملة موجودة بمكتبة كلية الهندسة المشرف : ا. أحمد عبد السلام العيان 2018-01-01T00:00:00Z http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/355 دراسة معملية لبعض خواص الخرسانة المحتوية على ركام مخلفات البولسترين وبودرة خبث أفران الحديد العمومي, عبد الله عمر; الجدائمي, زهير عاشور نظراً لاستنزاف الموارد الطبيعية للخرسانة، في الوقت الذي تزداد فيه كميات كبيرة من المخلفات الصناعية، لهذا السبب تركزت الابحاث في حقل الهندسة الإنشائية على استخدام مواد بديلة بحيث تحقق التنمية المستدامة دون الإخلال بخواص المواد الأصلية. حيث تم استخدام مواد اسمنتية بديلة ومخلفات صناعية أخرى، والتي باستخدامها تقلل من التأثير البيئي، يتناول هذا البحث دراسة خواص الخرسانة المحتوية على ركام مخلفات البولسترين وبودرة خبث أفران الحديد، وهذه المادة تعتبر من المواد المنتشرة بكثرة والتي يمكن أن تشكل مصدر إزعاج للبيئة المحيطة. لقد تم إضافة البولسترين المار من منخل 14 مم والمحجوز على المنخل كمم بنسب مختلفة (10، 20، 30) % من حجم الركام الخشن في الخلطة الخرسانية، وأجريت اختبارات الهبوط للخرسانة الطازجة، ومقاومة الضغط والكثافة ونسبة الامتصاص والمسامية ومقاومة الشد الغير مباشر للخرسانة المتصلبة. وقد أظهرت نتائج الاختبارات أن مقاومة الضغط تقل بزيادة نسبة البولسترين وكذلك مقاومة الشد الغير مباشر تنخفض بزيادة نسبة البولسترين في الخلطة الخرسانية. ومع زيادة نسبة البولسترين في الخلطة الخرسانية، يؤدي ذلك إلى انخفاض في الكثافة وهذا ما يجعل خرسانة البولسترين يمكن اعتبارها خرسانة خفيفة الوزن. النسخة الورقية كاملة موجودة بمكتبة كلية الهندسة المشرف : د. حمادة عبد الرحمن يوسف 2018-01-01T00:00:00Z